Tráfico, vías y transporte en Villa Maria del Triunfo: qué registró cada lista en su plan de gobierno ante el JNE

Lo que cada una de las 19 listas inscritas en Villa Maria del Triunfo registró en su plan de gobierno ante el JNE sobre tráfico, vías y transporte. Se muestran las metas cuyo texto menciona el tema, copiadas tal cual y en orden alfabético de organización. Cuando un plan no lo menciona, se dice.

Acción Popular

Problema. Existe un crecimiento del distrito de forma desordenada a través de posesiones informales sin una planificación, ni estudios técnicos, con construcciones sin planos y mano de obra calificada que garantice la seguridad dentro de la posesión a si como la seguridad vial pública.

Meta. - Inversión aproximada de s/.30000,000.00 en ejecución de infraestructura y el plan de desarrollo urbano implementado en beneficio del distrito. - Formulación de instrumentos de gestión que faciliten la formalización de la vivienda implementadas en el distrito. - Fiscalización y control técnico de las edificaciones en el ámbito urbano.

Plan de gobierno completo de Acción Popular.

Alianza para el Progreso

Problema. Infraestructura vial y peatonal deteriorada. Déficit de muros de contención y escaleras en asentamientos humanos de laderas. Veredas inaccesibles para personas con discapacidad.

Meta. Mantener y rehabilitar las principales vías distritales. Construir 200 muros de contención en laderas. Habilitar 100 escaleras con pasamanos en asentamientos humanos. Mejora de veredas con énfasis en accesibilidad universal.

Problema. Proliferación de vehículos menores (mototaxis) informales, sin identificación, SOAT ni revisión técnica, con paraderos informales que generan caos vial.

Meta. Formalizar progresivamente los vehículos menores. Eliminar paraderos informales con apoyo de la MML. 100% de vehículos registrados con código QR de identificación.

Problema. Acumulación crítica de residuos sólidos en calles, avenidas y zonas residenciales. Sistema de recolección ineficiente sin reciclaje estructurado.

Meta. Alcanzar cobertura eficiente en las principales vías. Instalar puntos ecológicos en todas las avenidas principales. Formalizar al 100% las asociaciones de recicladores del distrito.

Plan de gobierno completo de Alianza para el Progreso.

Avanza País

Problema. Limitada integración operativa entre Serenazgo, Fiscalización, Gestión del Riesgo y entidades externas como PNP y bomberos, generando respuestas fragmentadas frente al delito, violencia y emergencias.

Meta. Implementar progresivamente el C4-VMT y consolidar el sistema integrado distrital.

Problema. Los procesos de gestión no han consolidado propuestas de gobierno abierto y electrónico, sin lograr la inclusión digital de las zonas vulnerables ni aprovechar la interoperabilidad del Estado.

Meta. Ampliar el servicio de atención virtual, implementar nuevos servicios y generar respuestas más rápidas a los usuarios para descongestionar otros canales de atención.

Plan de gobierno completo de Avanza País.

Cooperacion, Verdad y Honradez

Problema. Alta percepción de inseguridad ciudadana y ocurrencia de delitos patrimoniales en paraderos y zonas comerciales críticas.

Meta. Reducción del 35% en el índice de robos y hurtos en paraderos de alto riesgo. 100% de mototaxis formales plenamente empadronadas con código QR de seguridad.

Problema. Alta percepción de inseguridad ciudadana y ocurrencia de delitos patrimoniales en paraderos y zonas comerciales críticas.

Meta. Reducción del 35% en el índice de robos y hurtos en paraderos de alto riesgo. 100% de mototaxis formales plenamente empadronadas con código QR de seguridad.

Problema. Vulnerabilidad ecológica extrema ante amenazas de invasión de terrenos en las zonas de amortiguamiento ambiental de las lomas.

Meta. 100% de las Lomas de Paraíso y Virgen de Lourdes delimitadas físicamente y resguardadas contra el tráfico de terrenos.

Problema. Vulnerabilidad ecológica extrema ante amenazas de invasión de terrenos en las zonas de amortiguamiento ambiental de las lomas.

Meta. 100% de las Lomas de Paraíso y Virgen de Lourdes delimitadas físicamente y resguardadas contra el tráfico de terrenos.

Problema. Brecha crítica de infraestructura urbana, vial y habitacional en zonas de alto riesgo geográfico como los asentamientos humanos altos.

Meta. Construcción de 150 muros de contención estratégicos y escaleras de acceso en zonas altas. Ejecución del 100% del tope presupuestal permitido del fondo.

Problema. Brecha crítica de infraestructura urbana, vial y habitacional en zonas de alto riesgo geográfico como los asentamientos humanos altos.

Meta. Construcción de 150 muros de contención estratégicos y escaleras de acceso en zonas altas. Ejecución del 100% del tope presupuestal permitido del fondo.

Plan de gobierno completo de Cooperacion, Verdad y Honradez.

Frente Popular Agricola Fia del Peru

Problema. Acumulación anual de 131,861.32 toneladas de residuos sólidos, concentrándose la mayor cantidad en la Zona José Carlos Mariátegui.

Meta. Lograr el 100% de cobertura del servicio de recojo residencial y erradicar los botaderos informales en vías públicas al 2030.

Problema. Constante degradación de ecosistemas frágiles de lomas (545.64 hectáreas) debido al crecimiento urbano informal y tráfico de tierras.

Meta. Proteger y delimitar el 100% de las hectáreas de lomas frente a invasiones informales al 2030.

Problema. Débil gestión municipal y fiscalización ineficaz en el uso del suelo, lo que genera total informalidad en la ocupación del territorio.

Meta. Implementar el 100% de los planes de fiscalización urbana y zonificación en las laderas y zonas de expansión.

Plan de gobierno completo de Frente Popular Agricola Fia del Peru.

Fuerza Popular

El resumen del plan registrado en el JNE no menciona este tema. Plan completo.

Juntos por el Peru

Problema. Crecimiento urbano desordenado y un sistema de transporte ineficiente que carecen de un enfoque ecológico, generando un impacto negativo en el medio ambiente.

Meta. Instrumentar un plan integral de transporte y vialidad, modernizar el transporte urbano colectivo y motorizado, y ejecutar diversos programas de arborización y embellecimiento en el distrito.

Plan de gobierno completo de Juntos por el Peru.

Partido Civico Obras

Problema. Conectividad Vial para el Comercio.

Meta. Fortalecimiento de las rutas que conectan VMT con el comercio.

Plan de gobierno completo de Partido Civico Obras.

Partido Frente de la Esperanza 2021

El resumen del plan registrado en el JNE no menciona este tema. Plan completo.

Partido Pais para Todos

Problema. Desorden urbano generalizado, incluyendo comercio ambulatorio sin control, falta de señalización vial y contaminación sonora.

Meta. Señalizar el 100% de las calles principales y reducir en un 30% la contaminación sonora para el año 2030.

Problema. Déficit crítico de infraestructura vial y urbana, como pistas, veredas, muros de contención y escaleras, en las siete zonas del distrito.

Meta. Ejecutar el plan de obras viales en las siete zonas al 2030 y contar con un diagnóstico vial completo de todas las zonas para el 2027.

Plan de gobierno completo de Partido Pais para Todos.

Partido Patriotico del Peru

Problema. Deterioro progresivo de la infraestructura urbana, incluyendo pistas, veredas, parques y espacios públicos, afectando la transitabilidad y la calidad del entorno urbano.

Meta. Lograr la recuperación progresiva de los sectores urbanos afectados por el deterioro, mejorando la organización territorial, el bienestar colectivo y la calidad del entorno urbano para toda la población.

Plan de gobierno completo de Partido Patriotico del Peru.

Partido Politico Peru Primero

Problema. 1. Actualmente las autoridades locales no tienen un adecuado control y gestión del comercio ambulatorio, generando desorden público, congestión peatonal y vehicular en 1. Actualmente las autoridades locales no tienen un adecuado control y gestión del comercio ambulatorio, generando desorden público, congestión peatonal y vehicular en 1. Actualmente las autoridades locales no tienen un adecuado control y gestión del comercio ambulatorio, generando desorden público, congestión peatonal y vehicular en1. Actualmente las autoridades locales no tienen un adecuado control y gestión del comercio ambulatorio, generando desorden público, congestión peatonal y vehicular en1. Actualmente las autoridades locales no tienen un adecuado control y gestión del comercio ambulatorio, generando desorden público, congestión peatonal y vehicular en 1. Actualmente las autoridades locales no tienen un adecuado control y gestión del comercio ambulatorio, generando desorden público, congestión peatonal y vehicular en mercados, avenidad principales y zonas de alto tránsito del distrito

Meta. Formalizar al menos al 50% de los comerciantes ambulantes identificados en el distrito, recuperar el 70% de los espacios públicos invadidos en zonas críticas y habilitar áreas comerciales ordenadas para los ambulantes.

Problema. 2. Muchas calles de Villa María del triunfo están siendo afectadas por basura y desmonte que los mismos vecinos acopian ya que no existen contenedores adecuados para almacenar grandes cantidades de residuos.

Meta. Instalar 500 contenedores de residuos sólidos en todo el distrito, eliminar el 90% de los puntos críticos de acumulación de basura y desmonte, incrementar en 50% la cobertura efectiva de recolección de residuos y mantener limpias las principales vías y espacios públicos de Villa María del Triunfo.

Plan de gobierno completo de Partido Politico Peru Primero.

Partido Popular Cristiano (PPC)

Problema. Grave problemática en el transporte público, congestión vehicular y deficiente transitabilidad urbana, que afecta la movilidad, seguridad y calidad de vida de miles de residentes, estudiantes y trabajadores del distrito.

Meta. Implementar el programa “Movilidad Ordenada para San Juan” y el programa “Pistas y Veredas para Todos”, orientados a mejorar la circulación vehicular, la infraestructura vial y la accesibilidad universal en el distrito.

Problema. La informalidad comercial representa un desafío económico y urbano, generando competencia desleal, ocupación de vías públicas y dificultades para el tránsito, a pesar de ser una fuente de ingreso para miles de familias.

Meta. Desarrollar el programa “Formalízate y Crece” para la formalización de comerciantes y ejecutar el programa “Ordenemos San Juan” para el reordenamiento progresivo del comercio ambulatorio.

Plan de gobierno completo de Partido Popular Cristiano (PPC).

Peru Moderno

Problema. Carencia de servicios básicos como agua potable, desagüe, pistas y veredas en numerosos asentamientos humanos.

Meta. No se especifica en el documento.

Problema. Invasión de las vías públicas por comerciantes ambulantes que genera congestión, desorden y deterioro de la imagen del distrito.

Meta. No se especifica en el documento.

Plan de gobierno completo de Peru Moderno.

Podemos Perú

Problema. Transporte público informal y desordenado.

Meta. Lograr el 100% de la formalización y ordenamiento del transporte público de los vehículos menores.

Plan de gobierno completo de Podemos Perú.

Progresemos

Problema. Atención deficiente a problemas de alta vulnerabilidad, como la falta de transitabilidad y acceso seguro en diversas zonas, la ausencia de muros de contención en zonas altas y el abandono del cementerio municipal.

Meta. Creación de los programas “LA ESCALERA NO ESPERA” y “MURO SEGURO”, modernización del Cementerio Municipal por etapas, implementación del Velatorio Municipal y creación de pistas y veredas de alta calidad.

Plan de gobierno completo de Progresemos.

Renovación Popular

Problema. Déficit de infraestructura urbana, social y recreativa que afecta la calidad de vida de los vecinos.

Meta. Construir pistas y veredas de concreto armado en las siete zonas del distrito, crear el Estadio Municipal de VMT y nuevos parques familiares recreativos.

Plan de gobierno completo de Renovación Popular.

Salvemos Al Peru

Problema. Ordenamiento urbano y construcciones informales: Proliferación de construcciones sin licencia que obstruyen vías y espacios públicos; falta de fiscalización efectiva.

Meta. Reducir a cero construcciones que obstruyan espacio público. Reducir tiempo de licencias a 15 días hábiles.

Problema. Transporte público informal: Alta tasa de informalidad en mototaxis y combis; caos vehicular; paraderos no delimitados; inseguridad vial

Meta. Formalizar 80% del transporte público informal al 2030. Señalizar 50 paraderos.

Plan de gobierno completo de Salvemos Al Peru.

Somos Perú

Problema. Insuficiente y deteriorada infraestructura vial y peatonal que limita la movilidad segura, accesible y eficiente de la población, afectando la conectividad urbana y la calidad de vida.

Meta. – Alcanzar el 80 % de vías urbanas con pistas de concreto en buen estado. – Lograr el 80 % de veredas construidas y/o rehabilitadas a nivel distrital. – Alcanzar el 70 % de escaleras urbanas construidas y/o mejoradas. – Lograr el 60 % de muros de contención construidos y/o mejorados.

Problema. Alta informalidad en el servicio de mototaxis, que genera desorden en el tránsito, riesgos para la seguridad vial y limita el control y la regulación del servicio.

Meta. – Alcanzar el 80 % de unidades de mototaxis formalizadas en el distrito. – Incrementar el otorgamiento de permisos de operación. – Fortalecer las acciones de fiscalización y control del servicio.

Problema. Informalidad comercial en espacios públicos, que genera desorden urbano, ocupación indebida de vías y espacios comunes, así como limitaciones en la recaudación y el desarrollo económico formal del distrito

Meta. Alcanzar el 65 % de formalización de las unidades económicas. - Incrementar sostenidamente el otorgamiento de licencias de funcionamiento en el distrito.

Plan de gobierno completo de Somos Perú.